HOT ! レガシィBL/BP インプレッサGH8 圧力損失低減加工済みインタークーラー BP BL レガシィ用ARC インタークーラー

BP BL レガシィ用ARC インタークーラー。レガシィBL/BP インプレッサGH8 圧力損失低減加工済みインタークーラー。インタークーラーの圧力損失低減加工 その2（スバル インプレッサ WRX。Yahoo!オークションのp1188900505商品を出している技術者から購入しました。車を壊してしまったため出品です。取り外した際に、裏面のコアに軽微な潰れが出来ました。以下引用—————スバルのレガシィツーリングワゴン(CBA-BP5)用の純正インタークーラーのインテーク側のコアを一旦外し、空気取り入れ口の間にアルミパイプを挟んでかしめ処理し、取り入れ口の面積を広げました。 社外品の前置きタイプのようにフィンの表面積やコアの容積がアップする訳ではありませんが、純粋な出力向上よりもターボのレスポンス向上を狙って、運転してさらに楽しい車にすることを目的とした加工です。。純正インタークーラー 圧力損失低減加工①（スバル インプレッサ WRX。確かに感じられるほど下のトルクアップがあり、一気に乗りやすくなりました。ポータブルウインチ PCW3000　エンジンウインチ。レクサス ES300h AXZH10 スルガスピード エアコントロールチャンバー。取り付けてから2ヶ月程度しかたっていません。純正品ＳＵツインキャブ 後期型1600sコロナ マーク２ ハイエース トヨエース。L880K コペン HKSインテークパイプ。写真で確認ください。NGK U5386 コイルセット 3個セット　タント　ハイゼット　アトレー。凛*斗様 ソレックス　40パイ 4型　トヨタ純正ソレックス　ミクニ　旧車　当時物。また、通気性と放熱性を極力邪魔せず、ドレスアップ目的で作成したアルミ製の汎用パンチングメタル(STIロゴ塗装済)をおまけとしてお付けします。トラスト　グレッディ　インタークーラー　TRUST GReddy。A型サニー　SUキャブ。ツインスクロールターボとの相性は良好で、EJ20型エンジンのウィークポイントと言われる低速域でのトルクの向上や、SI-DRIVE各モードでのドライバビリティ向上が体感できるとご好評を頂いております。厚木オート製　汎用オイルクーラー　12段　オイルアタッチメント